今回のお勧め工具は、ENGINEERのネジザウルスです。



頭のなめたネジなどは外す時に使用します。


先端部の丸くカットされている所が、この製品の特徴です。
普通のプライヤーだと掴みにくい物もガシッとくわえます！

ネジザウルスにも何種類かありますが、
僕が使用しているのはPZ-55という製品です。


MADE IN JAPANとあります。
いざというときは便利な工具です。


笹川

転倒した時の衝撃でハンドルストッパーが飛んだという事です。
弱くなっていたのか見事にストッパーが無くなっています。
こんな時は溶接機の出番です！


ＴＩＧ溶接機です。
ストッパーを作って、溶接して、塗装して


完成です。


笹川でした。

V-MAXトライクをご購入頂きました。

というか、ここからV-MAXトライクを製作していきます！

まず、トライクキットに変更してもらうため、スイングアーム、リアホイールを業者に送付します。



お楽しみにお待ちください。


笹川でした。

ここからグロムのローダウンとマフラー交換です！


MADMAXのリアショックレイダウンキットで約３ｃｍ下がります。


部品を取付、フロントフォークも付き出し量を増やしました。


車高が下がったの分かりますか？


リアフェンダー取付にはレイダウンキットが干渉しないように加工が必要です。



マフラーも交換して完成です！！

カッコいいです！

笹川でした。