クローバーモーターサイクル亀岡店ブログ CB750K1

レギュレーター

久々にＣＢ７５０Ｋ１ネタです。

なんと！ＣＢ７５０Ｆｏｕｒのレギュレータは充電電圧を調整できます

これがレギュレーターでカバーを外すと

右側のスクリュウで電圧調整が出来ます！！

今のレギュレーターには無いすぐれものだと思います！

最近のバイクでも充電系のトラブルは多いので、
ＣＢ７５０のように電圧調整出来ればなあと本当に思います。

笹川でした。

CB750K1

秋のツーリングに向け、ホンダCB750K1の仕上げを進めていました。

前後ハブを缶スプレーで自家塗装し、ブレーキディスクも耐熱塗装し、

前後リム、スポークの張替とタイヤ＆チューブ交換。
同時にホイールベアリング交換。
更に、リアブレーキシューと前後スプロケット、チェーンもついでに交換しました。
チェーンはＯリングタイプにしました。

足元はキリリと引き締まりました。

更についでにカラーチェンジも行いました。

キャンディブルーグリーンです。
画像では青色が強く見えますが、光の加減では緑色が強く出たりと見る角度によっても変化します。
とてもキレイな色で大満足です。

エンブレム、シートも新品で色々とキレイになりました。

まだまだ気になる個所はありますが、おいおい楽しみながら進めていきたいと思います。

明日は、呼鳥門までツーリングです。天気予報も晴れです。楽しみです。
全行程トラブルなしで走る事を願います。

笹川

おっさんバイクで風になる

笹川です。

４月２９日のツーリングに、
４２歳のおっさんバイクのＣＢ７５０Ｋ１で参加しました。

車検を４月に取得しての突貫作業での参加でしたが、キャブレターの調子を
根気良く詰めたので、気持ちよく走り切る事が出来ました。

４本出しマフラーはいい音させて走っていました。旧車の魅力ですね！
維持に大変な面もありますが、旧車も良いですよ！欲しくなった人いませんか？
いい車体探しますよ！！

ツーリング途中、Ｅ氏がＣＢ７５０Ｋ１を気になっていました。

では、またツーリングに行きましょう！

最後に。何度も下見に行ってくれた弘光君、お疲れさんです！
楽しかったよ。

ありがとう！

実油面調整

ここ２、３日寒いです。

テストランが少しつらいです。

愛車のＣＢ７５０Ｋ１のスロー不調の件ですが、
キャブレターのフロート高さは規定通り合せていたのですが、
実油面での確認調整はしていなかったので、
実油面調整をしました。

フロートの高さではなく、ガソリンの実油面レベルはマニュアルには載っていない為、
規定レベルは分かりませんが、１～４番までそろえる事が重要です。
実油面を測定するためにどのようにガソリンを取りだしているかは、企業秘密です。

後は、エアスクリュウ調整、テストラン、プラグの焼け確認の繰り返しで、調子は良くなってきました！！

２９日のツーリングが楽しみです。

笹川でした＼(^o^)／

着々と

今晩は！笹川です。

先日のＣＢ７５０Ｋ１のトラブルはガラス管ヒューズのトラブルでした。
入口は１２Ｖあるのに出口では７Ｖほどに電圧が下がっていました。
ガラス管ヒューズからブレードヒューズに交換しました。

後は、スローの調子をだすだけですが、あと少しがなかなか調子が良くなりません。
今日はキャブのニードルセットを交換しました。

少しずつ、調子は上むきです。
なんとかツーリングにはＣＢ７５０Ｋ１で行けそうです。

まだもう少し頑張って整備しようと思います。

では

ツーリングにむけて

本日、ツーリングに向けＣＢ７５０Ｋ１の車検を通しました。

京ボルトが粋でしょう。

整備も途中で、調子もまだまだですが、とりあえずテストランへ。
スローの調子は悪いけど、なんとかなりそうかな？と思っていると、
そのままスローダウンして止まりました。

メインスイッチＯＮでも何も反応しません。
電装系のトラブルです。

はたしてＣＢ７５０Ｋ１でツーリングに参加できるのだろうか？

笹川でした。

ツーリング準備中

こんばんは、笹川です。

２０１３年、一発目のツーリングの行き先が決まりました！
兵庫県朝来市にある竹田城跡に行きます！
別名「天空の城」とも呼ばれているみたいです。

ツーリングは、亀岡店で企画しています。
リーダーは亀岡店スタッフの弘光です。（行き先を決めたのも彼です）

ということで、僕はＣＢ７５０Ｋ１の整備をしております。
ずっと眠っていましたが、ようやく目覚めるときが来たみたいです。